Cayman 987C/981C (2005-2016)

El Cayman S debutó en 2005 como modelo 2006, seguido por el Cayman básico en 2006 como modelo 2007. Ambos compartían la plataforma del motor central y muchos componentes con el Boxster de segunda generación, incluidos el chasis, la distancia entre ejes y el ancho. A pesar de las diferentes chapas, compartían parabrisas, puertas, habitáculo y el 40% de los componentes, con otros prestados del 911 o adaptados. El techo fijo del Cayman aumentó la rigidez torsional en un 150% y redujo el coeficiente de resistencia aerodinámica a 0,29.

El Cayman S presentaba un motor de seis cilindros y 3,4 litros con transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el modelo base tenía un motor de 2,7 litros con transmisión de 5 velocidades. Ambos ofrecían opcionalmente una transmisión automática de 5 velocidades (Tiptronic). En 2008, los modelos Boxster recibieron un lavado de cara con un motor de 2,9 litros para el modelo base e inyección directa de combustible para el Boxster S, junto con una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios PDK de doble embrague opcional de 7 velocidades. Las actualizaciones cosméticas incluyeron nuevos faros, luces traseras, tomas de aire delanteras más grandes y dos difusores traseros.

En febrero de 2009, el Cayman recibió una actualización similar. El motor base se incrementó a 2,9 litros y el Cayman S recibió inyección directa, manteniendo una ligera ventaja de potencia sobre el Boxster. Un diferencial de deslizamiento limitado se convirtió en una opción.

El 981 Cayman, presentado para el año modelo 2013, sigue siendo un coche de referencia, cerrando la brecha con el 911 en atractivo y prestaciones. Su diseño era más elegante y moderno, con una distancia entre ejes más larga, vías más anchas y una altura más baja. La parte delantera y trasera conservaron el aspecto clásico del Cayman, pero presentaban faros más nítidos, tomas de aire agresivas y un alerón aerodinámico más ancho integrado en las luces traseras.

El Cayman 2014 mantuvo el motor 9A1 del 2009, pero redujo la cilindrada del motor base de 2,9 a 2,7 litros, produciendo 275 caballos de fuerza y acelerando de 0 a 60 mph en 5,1 segundos, más rápido que el Cayman S 2006. También entregó 32 mpg en el autopista con PDK y Sport Chrono Plus. El Cayman S mantuvo su motor de 3,4 litros con un aumento de potencia a 325 hp, logrando de 0 a 60 mph en 4,4 segundos y hasta 30 mpg. Ambos modelos ofrecían una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión PDK de 7 velocidades opcional.