RSS

Kit de pincement arrière réglable de la série RSS Tarmac.
LOT DE 2 Remplacement pour 98133104580



Convient :
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2017

Le kit RSS Adjustable Rear Toe Steer est conçu pour les modèles Porsche GT4 qui ont été abaissés ou qui ont des réglages de carrossage négatifs agressifs.

Ce kit aidera à minimiser le changement de géométrie de la suspension à l'ARRIÈRE du véhicule.

Permet le réglage du pincement au niveau du bras de direction du pincement, ce qui permet d'effectuer des réglages indépendants des boulons excentriques d'usine qui peuvent ne pas offrir un réglage suffisant.

Améliore considérablement la manipulation et la rétroaction.
Élimine la déviation de la douille en caoutchouc.
Pour une utilisation hors route uniquement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les barres de harnais RSS sont conçues pour permettre l'utilisation de harnais pour les courses et les événements sur piste. Réutilise le matériel d'usine. Fabriqué à partir de matériaux de qualité aux États-Unis.

Marque :

Convient :
Porsche 987 Caïman 2005-12

Remarques : La barre de harnais RSS Cayman est conçue pour permettre l'utilisation de harnais (avec des sièges de course à fente appropriés) pour les courses et/ou les événements sur piste.
Livré en standard dans un revêtement en poudre noir satiné durable

Remarque : quelques coupes mineures du plastique d'usine seront nécessaires pour terminer l'installation.
L'installation par un technicien expérimenté est recommandée.

Les images peuvent ne pas être spécifiques au véhicule. À des fins d'affichage uniquement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

906

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Supports moteur RSS Performance (PAIRE).



Convient :

Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3

Avec les supports de moteur hydrauliques d'usine, le groupe motopropulseur se déplacera indépendamment du châssis lors des charges d'accélération et de virage. Ce mouvement peut perturber l'équilibre du véhicule et créer des effets négatifs sur la tenue de route.

Les supports de moteur de performance de la série RSS Tarmac minimisent ces effets en utilisant des bagues en polyuréthane spécialisées qui offrent une sensation de conduite plus ferme et plus directe avec un retour optimal. Cette mise à niveau n'affectera pas la qualité de conduite ni ne causera de problèmes de capteur de cliquetis généralement associés aux supports de moteur solides.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

624

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Kit de plaque de verrouillage de lien d'orteil arrière.
LOT DE 2



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Le kit de plaque de verrouillage RSS en option est conçu pour être utilisé avec le kit de direction arrière réglable RSS (pièce n ° 312) .

Ce kit remplace le boulon excentrique d'usine qui peut se détacher dans des conditions de course et/ou de conduite agressive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

333

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Kit de direction à bosse avant.
LOT DE 2

remplacement pour 99634713104, 99634713103, 99134713100,



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S

Le kit RSS Adjustable Toe Steer est conçu pour les modèles 996 et 997 qui ont été abaissés.

Ce kit aidera à minimiser les changements de géométrie de la suspension à l'avant du véhicule et permettra un réglage supplémentaire du pincement au niveau du bras de direction. Comprend une tige monobille robuste et à haute tolérance
extrémités pour une articulation précise de la suspension avec une maniabilité et un retour améliorés. Les embouts de tige sont également réglables en hauteur pour aider à réduire/éliminer les bosses.

Les maillons sont vendus par paire pour l'avant de la voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

370

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Liens de chute avant réglables pour barre anti-roulis. Fabriqué aux États-Unis avec des matériaux aérospatiaux de haute qualité.
LOT DE 2
Remplacement pour OE 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,



Type : maillons réglables à l'avant
#de face#
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 Avant ou Arrière
Porsche 987 Boxster MKII 2009>> Avant ou Arrière
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08 avant ou arrière
Porsche 987C Cayman MKII 2009>> Avant ou Arrière

Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08 Avant
Porsche 997 MKII C2 / C2S 2009>> Avant
Porsche 997 GT2 2007>> Avant
Porsche 997 GT2-RS 2010>> Avant
Porsche 997 GT3 2007>> Avant
Porsche 997 Modèle spécial "911 Sport Classic" 2009>> Avant
Porsche 997 Speedster 2009>> Avant

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

315

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de direction d'orteil réglable ARRIÈRE.
LOT DE 2
Remplacement pour OE 99633104506, 99733104504,



Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S

Le kit RSS Adjustable Toe Steer est conçu pour les modèles 996 et 997 qui ont été abaissés.

Ce kit aidera à minimiser le changement de géométrie de la suspension et permettra un réglage du pincement au niveau du pincement
bras de direction permettant d'effectuer des réglages indépendamment des boulons excentriques d'usine
qui peut ne pas offrir un ajustement suffisant.

Les maillons sont vendus par paire pour l'arrière de la voiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

312

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Lien arrière supérieur du bras de commande réglable.
Remplacement pour 99733104701, 99733104700,
Marque :

Convient :
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 TURBO/GT3/GT2
Porsche 997 MKI 2006-2009
Porsche 997 TURBO/GT3

Le kit de liaison arrière réglable RSS est le bon moyen de corriger la géométrie de la suspension arrière des modèles 996 et 997 abaissés, ce qui améliore considérablement la maniabilité et la rétroaction. Le carrossage négatif supplémentaire à l'arrière peut user prématurément les pneus arrière car les boulons excentriques d'usine n'offrent pas suffisamment de réglage pour réaligner correctement la voiture selon les spécifications souhaitées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

307

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Cales de réglage de bras de suspension inférieur pour modèles Porsche



Prix : une cale d'alignement

Les cales d'alignement RSS sont conçues pour être utilisées avec des bras de commande de style sport automobile en 2 pièces d'usine ou de rechange. Parfait pour obtenir plus de carrossage négatif et ajuster la largeur de voie lors de l'installation.

Les cales sont disponibles dans une variété de tailles, notamment 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm et 11 mm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

300

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Poulie de démultiplication.
remplacement pour OE 99710224101



S'adapte sur tous les modèles Porsche 986, 996, 987, 997 SAUF 2.9L (modèle de poulie de vilebrequin multi-trous), moteurs DFI, GT2, GT3 et Turbo.

La poulie de sous-entraînement à amortissement harmonique RSS est idéale pour les moteurs qui utilisent des volants d'inertie légers, les moteurs qui sont construits - ennuyés/frappés et les moteurs qui sont entraînés durement.

• Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur sans effets néfastes sur lesdits systèmes auxiliaires.
• Amortit/réduit les harmoniques internes du moteur pour améliorer les performances, l'efficacité et la longévité du moteur.
• Recommandé pour une utilisation sur route ou sur piste

Outil d'installation (clé) et nouvelle rondelle de poulie OEM incluse :

Dyno Image montre le gain HP & TQ sur 2005 997.1 Carrera S :
Mods de base Dyno Run: poulie de manivelle OEM, logiciel OEM, en-têtes Cargraphic, chats à 200 cellules à haut débit et silencieux de sport Cargraphic à son moyen
Dyno Run modifié : ajout de la poulie RSS (pièce n° 608) à la voiture de base avec les mods existants :
+16 HP / +8 lb-pi TQ

*** REMARQUE : nous vous recommandons d'utiliser/d'acheter un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM pour votre véhicule spécifique lors de l'installation de la poulie RSS. (Non inclus avec le kit 608)
Veuillez ajouter la courroie d'entraînement pour les voitures Under Drive Pully AVEC Aircon Porsche 996/ Boxster 986/997 99610215199/1

FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

608

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Poulie débrayable pour Porsche 996/997/Boxster 986
Remplacement pour OE 99610211562, 99610511563,



La poulie RSS légère haute résistance Underdrive est fabriquée en aluminium 6061-T6. Un must pour tout amateur de rue ou de piste

• Offre HP et TQ améliorés en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur sans effets néfastes sur lesdits systèmes auxiliaires.

• Clé d'installation incluse.

• Fonctionne sur tous les modèles Porsche 986, 996, 987, 997 SAUF 2,9 L (modèle de poulie de vilebrequin multitrou), 3,8 L, moteurs DFI, GT2, GT3 et Turbo.

*** REMARQUE : nous vous recommandons d'utiliser/d'acheter un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM pour votre véhicule spécifique lors de l'installation de la poulie RSS. (Non inclus avec le kit 601)

Veuillez lire les instructions de montage avant l'achat.


**Veuillez noter que vous aurez besoin d'une nouvelle ceinture de traction plus courte
99610215199/1
Sous poulie motrice avec climatisation - 2100mm

99610215198/1
Poulie sous motrice sans climatisation - 1905mm

Instructions d'installation de la poulie Underderive - CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

601

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Liens de chute arrière réglables RSS pour barre anti-roulis. LOT DE 2
Type : maillons arrière réglables.
remplacement pour 99634306904, 99634307004,


Convient :
Porsche Caïman
Porsche Cayman S

Liens arrière réglables pour les modèles Porsche Cayman, fabriqués aux États-Unis en matériaux aérospatiaux de haute qualité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

326

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liens de chute avant réglables pour barre anti-roulis. LOT DE 2
Type : maillons réglables à l'avant
remplacement pour 99634306904, 99634307004,
99134306902, 99134307002,
Marque :

Convient :
Porsche Caïman
Porsche Cayman S

Liens avant réglables pour les modèles Porsche Cayman, fabriqués aux États-Unis en matériaux aérospatiaux de haute qualité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

309

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Liens de chute arrière réglables pour barre anti-roulis. Type : maillons arrière réglables.
Remplacement pour OE 99733306906, 99733307006,
LOT DE 2



#arrière#
Porsche 997 Carrera

Liens avant réglables pour les modèles Porsche 997 Carrera, fabriqués aux États-Unis en matériaux aérospatiaux de haute qualité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

314

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Kit de bras de contrôle inférieur RSS pour modèles Porsche .
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

357

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

RSS Kit de bras de suspension inférieur pour modèles Porsche.
Type : douille de bras de poussée réglable.



Les bras de suspension inférieurs RSS Tarmac Series Motorsport sont spécialement conçus pour être utilisés sur des véhicules abaissés qui ont des entretoises/amortisseurs à débattement réduit tels que l'option PASM ou M030. Alternativement, si la voiture est équipée de kits de coilover de haute qualité de rechange ou de sport automobile, c'est-à-dire Bilstein PSS10, KW V3 ou Ohlins, etc.

Les bras de commande inférieurs ne sont PAS COMPATIBLES avec la "suspension du modèle de base" (entretoises/amortisseurs à longue course) ou les "entretoises/amortisseurs du modèle de base avec ressorts d'abaissement".
Attention : ne pas installer sur des véhicules avec des entretoises/amortisseurs de modèle de base car cela peut entraîner une condition de conduite dangereuse avec possibilité de blocage de la suspension lorsque les entretoises/amortisseurs sont complètement étendus ou en chute complète.

Prix : Jeu de deux bras de commande plus 2 cales de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

Les bras de contrôle de la série RSS Tarmac sont fabriqués à partir d'aluminium 6061 de qualité aérospatiale. Cela permet une structure moléculaire plus uniforme
à chaque point du bras sur le bras de sport automobile en fonte, offrant au client une pièce plus durable et intrinsèquement plus solide. Fabrication à partir de billettes
l'aluminium plutôt que la coulée entraîne moins d'impuretés dans le métal.

• Entièrement utilisable - pour les participants extrêmes et répétitifs aux journées de piste, nos roulements sphériques en alliage d'acier à haute résistance (avec une doublure en téflon réduisant la friction / augmentant la longévité) peuvent être remplacés contrairement au bras de sport automobile, auquel cas le client devra acheter un nouveau jeu de bras si les rotules sont usées.
De plus, les surfaces anodisées et les pièces en acier zingué permettent une meilleure résistance à la corrosion contre les éléments.

• Géométrie de suspension réglable - ajustez les valeurs de carrossage dynamique et les hauteurs de centre de roulis avec nos bagues en acier zingué uniques.

• Les extrémités solides du bras de commande monobille offrent une suspension plus réactive par rapport au bras de commande monobloc à injection de caoutchouc d'usine (utilise également le même haut
roulement sphérique en alliage d'acier de haute résistance trouvé dans notre kit monobille de bras de commande).

• La conception unique offre plus de soufflets sur les bras de sport automobile pour plus de solidité et un look esthétiquement attrayant.

Veuillez vérifier le guide de montage avant de commander Cliquez ici

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros